Велосипед, как удобный вид транспорта, завоевал всеобщее признание у комаричан еще многие десятилетия назад. В советские годы велосипед «Десна» Жуковского велозавода был почти в каждой семье нашего района.
Времена меняются, появляются новые требования. Жители Комаричского района по-прежнему предпочитают современную технику Жуковского веломотозавода, где модельный ряд производства обширен и включает десятки разновидностей велосипедов, квадроциклов, снегоходов.
Сегодня, когда Евросоюз вводит против России санкции, брянское предприятие с оптимизмом смотрит на открывающиеся возможности. Жесткие условия для завода не в новинку. В условиях ограничений предприятие успешно функционирует уже восемь лет. При этом спрос на продукцию сохраняется на высоком уровне, что даёт дополнительные возможности для развития производства. Очередной этап санкционного давления, конечно, потребует дополнительных усилий, но не станет для предприятия камнем преткновения, так как оно имеет хороший опыт в работе по импортозамещению.
Только в течение прошлого года была проделана работа, которая позволила отказаться от ряда импортных комплектующих. В пример достаточно привести хотя бы производство алюминиевого обода. Если прежде 100 % обода закупалось за рубежом, то теперь полностью производится здесь. Для этого было приобретено и введено в эксплуатацию оборудование, позволяющее полностью заместить этот элемент собственным производством. Причём, установлены две линии. Станки легко перестаиваются под разный диаметр изделия, что позволяет производить обод для самых разных моделей велосипедов. Заготовки тоже отечественные – приходят из Воронежа.
Особого внимания заслуживает обод для велосипедов с ручными тормозами. Он требует дополнительной обработки окрашенной поверхности. Теперь на заводе есть станок и для этой тонкой операции.
Всё больше используемых в работе деталей замещаются российской продукцией из других регионов. Так, завод полностью отказался от импортных жидких лакокрасочных материалов. Раньше они закупались на Тайване. Сейчас их успешно заменил отечественный производитель – Ярославский лакокрасочный завод.
Для производства мотовеломашин используется огромное количество комплектующих. И мелочей здесь не бывает. Пластиковый щиток для цепи — на первый взгляд, незначительная деталь, но технология его производства, оказывается, не так проста… Ещё недавно щитки закупались в Китае. Теперь отливаются в одном из цехов завода.
Жуковские квадроциклы оснащаются карданными валами Ульяновского завода. Приводы шарниров равных угловых скоростей привозят из Сызрани. Глушители доставляют из Ижевска. Совсем недавно на заводе появились современнейшие обрабатывающие центры. Они позволяют самостоятельно изготавливать, к примеру, промежуточные валы для снегоходов и многое другое. Установлен новый лазерный комплекс, значительно увеличивший производительность по целому ряду деталей.
У Жуковского веломотозавода большие планы на перспективу. Уже ведутся переговоры с владимирскими партнёрами о производстве для жуковских машин светотехники. Потом намерены перейти на собственное производство проволочных багажников и щитков крыла. Предприятие преодолевает текущие трудности и ставит перед собой новые задачи, решение которых позволит вывести производство на новый уровень. А это значит, что техника Жуковского веломотозавода по-прежнему востребована и доступна.
Евгения Егорова
Этот процесс является частью нацпроекта «Инфраструктура для жизни» и направлен на повышение ...
Она родилась 8 марта 1935 года в деревне Пастушье Брянского района. Во время оккупации её семью ...
Инициатива, запущенная в 2018 году по указу президента, за семь лет исполнила мечты более 320 ...
Успешно развиваем бизнес по указу Путина: оборот МСП в прошлом году превысил 400 млрд рублей, ...
Согласно документу, более 67 процентов расходов будет направлено на социальные нужды. На ...
Банк, лидер в финансировании агропрома региона, за 19 лет вложил в экономику области более 240 ...
