Общественное достояние содержат в порядке

---

Трудно представить нашу сегодняшнюю жизнь без разветвленной сети хороших дорог, связывающих в единое экономическое пространство нашу необъятную страну. Автодороги играют ведущую роль и в экономике Комаричского района, обеспечивая надежную ...

Трудно представить нашу сегодняшнюю жизнь без разветвленной сети хороших дорог, связывающих в единое экономическое пространство нашу необъятную страну. Автодороги играют ведущую роль и в экономике Комаричского района, обеспечивая надежную транспортную связь между населенными пунктами, важными общественными и производственными объектами.

С 1963 года, когда был образован Комаричский дорожный участок №813, а после серии реорганизаций стал Комаричским ДРСУч (в августе 1980 года) на дорожников этой организации возложены работы по производству ремонтно-строительных работ, обслуживанию и содержанию автодорог, мостов и искусственных сооружений.
– Наверное, и сегодня по прошествии многих десятков лет эти производственные функции являются приоритетными в работе вашего дорожного участка, – начал я разговор с заместителем начальника Комаричского ДРСУч ОАО «Брянскавтодор» Александром Толкачевым.
– Это верно, строительство, ремонт и обслуживание дорог нашей сети – это то, чем мы в основном и занимаемся. Хотя нередко выполняем и другие подрядные работы.
– В нынешнем году не было существенных работ по новому строительству, как в предыдущем 2019-м?
– Если не брать в расчет капитальный ремонт автодороги в Севском районе «Украина–Лемешовка», то из наиболее существенных это выполнение работ по устройству дорожных карт. В Комаричском районе – это восстановление изношенных слоев на отдельных участках дорог Комаричи-Севск, Комаричи-Радогощь, Комаричи-Хлебтово. Основное же направление нашей деятельности связано с текущем ремонтом дорожной сети.
– Наверное, сказывается возросшая интенсивность движения транспорта на наших дорогах, особенно крупногабаритного.
– И по этой причине тоже. Но в основном, это то, что не менее половины наших дорог требуют капитального ремонта. А некоторые, как Комаричи-Хлебтово, Комаричи-Лубошево находятся в таком состоянии, что их приходится «латать» по 3-4 раза в году. Благо, что появился такой строительный материал, как СОМС, которым и зимой можно ремонтировать дороги.
– Говоря “и другие подрядные работы” Вы имели ввиду работы по договорам в поселениях?
– Не только. В нынешнем году по средством выигранных торгов мы в
п. Комаричи уложили щебнем дороги по улицам Больничная и 60 лет Октября, а также благоустроили общественную территорию по переулку Кирова.
– На территории участка ведется строительство нового асфальтного завода, какую выгоду вы рассчитываете получить с его запуском?
– Мы удешевим выпуск асфальта и увеличим объемы его производства в два раза. А, значит, можем рассчитывать на более масштабные подрядные работы.
– Нынешняя на редкость сухая и теплая осень не притупляет вашу бдительность по части подготовки к зиме?
– Напротив к зиме мы готовимся как всегда основательно. Уже заготовили только для Комаричского участка порядка 5 тысяч тонн песка и 500 тонн соли и ведем приготовление пескосоляной смеси. Этих запасов больше, чем в предыдущем году и с таким расчетом, чтобы обеспечить безопасное движение по дорогам даже в самую снежную зиму.
– А техники у вас хватает?
– Техники для всей нашей дорожной сети вполне достаточно. Кроме того, парк наших дорожных машин в прошлом году пополнился тремя новыми грузоподъемными МАЗами-самосвалами, которые зимой можно использовать в качестве КДМ для расчистки снега и посыпки дорог пескосоляной смесью.
– Костяк вашего трудового коллектива составляют опытные работники, которые посвятили дорожному хозяйству не один десяток лет. Кто служит примером для молодых в плане преданности своей профессии?
– Конечно же, это Владимир Анатольевич Горбунов, который добросовестно трудится в коллективе почти 40 лет. В нынешнем году ему присвоено высокое звание «Почетный дорожник России». Долгие годы посвятили дорожной отрасли Сергей Михайлович Даниличев, Николай Петрович Маруев, Олег Анатольевич Соловьев, Андрей Александрович Савин, Сергей Николаевич Шавыкин, Александр Владимирович Грохотов, Виктор Александрович Боровых и ряд других добросовестных тружеников нашего участка, с которых берут пример более молодые товарищи.
– Александр Михайлович, ведь и Вы тоже не новичок в дорожном деле, еще в советские годы начинали трудиться в этой отрасли?
– Да в 1989 году сразу же по окончании Брянского технологического института по специальности: «Автомобильные дороги» я пришел в Комаричский ДРСУч и поныне здесь.
Что ж, желаю Вам и всем труженикам дорожного хозяйства успеха в этой важной для района деятельности, пусть во всем и везде вам сопутствует удача, здоровья и благополучия.
Николай Иванов